無論是單螺桿還是船用空壓機廠家品牌，說白了的“抱機安全事故”全是比較嚴重的安全事故。在大部分生產廠中，若產生“抱機安全事故”，其轉子和人體一般是要損毀的，生產廠害怕將抱合的轉子和人體維修后充新產品售賣，僅一部分經修補的轉子和人體有可能用以維修壓縮機。

    雙螺桿壓縮機的抱機惡性事件

    一切正常的雙螺桿壓縮機的抱機緣故多是潤滑脂比較嚴重脆化而造成結渣，造成滾動軸承無效，而造成“抱機”，且“抱機”造成的“電弧焊接”多產生在排氣管端。

    異常的雙螺桿壓縮機的抱機惡性事件原因并不是一定是中高壓螺桿空壓機引發，也是有其他緣故造成滾動軸承常見故障，因此，滾動軸承常見故障是大多數雙螺桿壓縮機抱機惡性事件的主要要素。

    許多緣故可造成某一滾動軸承過快損壞。因為滾動軸承過快損壞，使滾動軸承燕尾導軌和鋼珠產生粘接損壞，從而造成強烈損壞乃至球軸承破裂，鋼珠撒落。使擠出機螺桿轉子喪失一切正常的管束，造成轉子偏磨，比較嚴重狀況是震動增加，乃至轉子形變增加，造成轉子彎折，產生抱機安全事故。

    在這類狀況產生時，壓縮機轉子兩邊滾動軸承基本上所有負傷，使軸頸顫動增加，并使軸密封性無效。

    進一步便會產生轉子與人體造成電弧焊接損壞，終造成關機。

    單螺桿壓縮機的抱機惡性事件

    單螺桿壓縮機的抱機就的確一些詭異，“抱機”基礎產生在呼吸側。比較之下，單螺桿壓縮機的“抱機”惡性事件緣故就繁雜一些。基本上單螺桿壓縮機的絕大部分生產廠家沒有不被“抱機惡性事件”所困惑的，單螺桿壓縮機生產商也在這里層面經常花活力，但對其“抱機”原理卻非常少科學研究深入。

    據作者掌握，中國的單螺桿壓縮機生產廠家中僅有一家在這里層面有方法，她們的單螺桿壓縮機非常少產生“抱機”惡性事件。作者看了她們獨特解決的轉子，盡管并并不是做的非常好，可是也基礎避免了“抱機”惡性事件，對比別的生產廠家而言，是看起來高超一些。